Daß ich immer noch keinen Facebook-Account habe, obwohl ich täglich im Netz arbeite – oder gerade deshalb? – wird wohl auch weiterhin so bleiben. Vielleicht wird den Großen der Branche einfach zu viel Bedeutung beigemessen – in wirtschaftlicher Hinsicht bestimmt – die wollen doch nur verdienen! Logisch. Facebook ist mal wieder in den Schlagzeilen und […]
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sind es, die Designer und Andersgläubige oft den Kopf schütteln lassen. Firmensprache geht zusehends verloren. Was früher rund – wird heute eckig – was Merkmal und Corporate Design war, wird mißachtet! Zu beobachten bei Frankreichs Autobauern – selbst BMW hat sich erst jetzt wieder etwas „gefangen“. In Fernost zeigt sich – auch rückwirkend – daß ohne […]
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Donnerstag, März 25, 2010
Ich zitiere mal unkommentiert, weil „sowas“ recht selten heutzutage ist – aber mit vollen Kassen geht das: „…Zyniker sagen nun, Google investiere zwei Prozent von seinem Umsatz für einen besseren Ruf in der Welt. Dabei war von Anfang an umstritten, ob der Konzern nach China gehen soll, und Sergej Brin – Gründer, Vorstand und Großaktionär […]
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Donnerstag, Februar 25, 2010
Ein Amerikaner will Spritfresser verbieten…[sollen die dann alle laufen?] – das klingt gut – aber nun kommts – die von Porsche & Co! Seltsam ist es schon. Prinzip Marktbereinigung mal direkt per Verbot. Sicher ist ein Cayenne nicht gerade der Liebling aller Umweltaktivisten – meiner auch nicht. >> Obama`s Krux >> Ich bezweifle aber stark, […]
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Donnerstag, Februar 25, 2010
Er hat das weiße Apple-Design geschaffen und den Windows-Media-Player gestaltet: Hartmut Esslinger gehört zu den einflussreichsten Produktdesignern der Welt . Im W&V-Interview geißelt er fehlende Inspiration und verlogene Produkte. Zitat H. Esslinger[FrogDesign] „…Design muss glaubwürdig und relevant sein. Wenn ich mich als Designer damit zufriedengebe, dass Dinge irgendwie funktionieren oder einfach „flashy“ aussehen, dann reicht […]
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Donnerstag, Januar 21, 2010
…da hatten die Modelle noch keine avantgardistischen Namen – sie waren es! Bestes Beispiel – der Renault 16. Vorreiter der Kompaktklasse – noch weit bevor man den GOLF zum Leben erweckte. Mit zahlreichen Details in Design und Nutzwert, die auch heute noch das gewisse „Oh – das hätte ich auch gern so“ provozieren. Eine Erinnerung […]
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